MVE液氮罐从构造上来讲，多为铝合金或不锈钢制造，分内外两层。罐外一层为外壳，其上部为罐口。内层中的空间称为内槽，一般为耐腐蚀性的铝合金，内槽的底部有底座，供固定提筒用，可将液氮及样品储存于内槽中。夹层指罐内外两层间的空隙.呈真空状态。抽成真空的目的是为了增进罐体的绝热性能，同时在夹层中装有绝热材料和吸附剂。颈管通常是玻璃钢材料，将内外两层连接，并保持有一定的长度，在颈管的周围和底部夹层装有吸附剂。顶部的颈口设计特殊，其结构既要有孔隙能排出液氮蒸发出来的氮气，以保证安全，又要有绝热性能，以尽量减少液氮的气化量。盖塞由绝热性能良好的塑料制成，以阻止液氮的蒸发，同时固定提筒的手柄。提筒置于罐内槽中，其中可以储放细管。提筒的手柄挂于颈口上，用盖塞固定住。
 

　　MVE液氮罐在使用过程中的注意事项：
 

　　1、由于液氮罐的热量较大，第一次充液氮时，热平衡时间较长，可先充少量液氮介质预冷(60L左右)，然后再缓缓充满(这样才不容易形成冰堵)。
 

　　2、为减少以后充液氮时的损耗，请您在液氮罐内还有少量液氮时即重新充液氮。或在用完液氮后的48小时内充液氮。
 

　　3、为保证使用的安全、可靠，只能充装液氮、液氧、液氩。
 

　　4、输液时，外表面结水、结霜，属正常现象。当把液氮罐的增压阀打开进行升压工作时，由于增压盘管是与液氮罐的外筒的内壁贴合在一起的，液氮罐盘管中通过液氮时会吸收外筒的热量进行汽化以达到升压的目的，在液氮罐外筒上可能会有斑点状的结霜。关闭液氮罐增压阀后，霜点会慢慢的散去。当液氮罐增压阀关闭没有进行输液工作时，外表面有结水、结霜现象，这说明真空已经破坏了，该液氮罐不能继续使用了。应找专业厂家维修或作报废处理。
 

　　5、在三级或三级以下的路面上运输液氮介质时，汽车时速请不要超过30km/h。
 

　　6、液氮罐上真空嘴，安全阀的封条，铅封不能损坏。
 

　　7、如果长期不使用，请将液氮罐内部的液氮介质排出并吹干，然后关闭所有阀门封存。
 

　　8、在充装液氮介质前，必须用干燥空气将容器内胆和所有阀门、管道吹干后，方能装液氮介质，否则会造成管道结冰阻塞，影响升压和输液。
 

　　9、液氮罐属仪器仪表类，使用时应轻拿轻放，开启液氮罐各阀门时力道要适中不宜过大，速度也不能过快；特别是将液氮罐金属软管与进/排液阀处的接头进行联结时，不能用大力拧得过紧，稍微用力拧到位能密封就可以了(球头结构容易密封)，以免将液氮罐接管拧斜甚至拧断，拧时用一只手扶住液氮罐。